作者：漫談君 

燃料是提供動力的源泉，由于石油資源的枯竭，可再生能源的開發就變得十分緊迫，燃料電池就進入了大家的視野，現在許多公司已經有很大的突破了！

一、前言

隨著汽車工業的迅猛發展和汽車保有量的飛速增長，全球石油資源遞減和環境污染等問題卻日益突出。世界各國政府開始投入大量的人力、物力、財力競相研制和開發旨在以節能、環保為終極目標的混合動力汽車、純電動汽車等新能源汽車。電動汽車作為一種節能、無污染的理想“零排放”汽車，理所當然地受到了廣泛的關注與重視，并在今后汽車工業的發展中占有越來越重要的地位。

二、燃料電池的定義

燃料電池是一種把燃料所具有的化學能直接轉換成電能的化學裝置，又稱電化學發電器。它是繼水力發電、熱能發電和原子能發電之后的第四種發電技術。燃料電池理論上可在接近100%的熱效率下運行，具有很高的經濟性。目前實際運行的各種燃料電池，由于種種技術因素的限制，再考慮整個裝置系統的耗能，總的轉換效率多在45%～60%范圍內，如考慮排熱利用可達80%以上。

此外，燃料電池裝置不含或含有很少的運動部件，工作可靠，較少需要維修，且比傳統發電機組安靜。另外電化學反應清潔、完全，很少產生有害物質。所有這一切都使得燃料電池被視作是一種很有發展前途的能源動力裝置。

三、燃料電池的分類

目前，有5種已知的燃料電池類型，其名稱與采用的相應的電解質有關。

1、堿性燃料電池（AFC）

堿性燃料電池采用氫氧化鉀溶液作為電解液。

這種電解液效率很高（可達60%~90%），但對影響純度的雜質，如二氧化碳很敏感，因而運行中需采用純態氫氣和氧氣。這一點限制了將其應用于宇宙飛行及國際工程等領域。 

2、質子交換膜燃料電池（PEMFC）

質子交換膜燃料電池采用極薄的塑料薄膜作為其電解質。這種電解質具有高功率一重量比和低工作溫度。是適用于固定和移動裝置的理想材料。

3、磷酸燃料電池（PAFC）

磷酸燃料電池采用200℃高溫下的磷酸作為其電解質。很適合用于分散式的熱電聯 產系統。

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