近年來，中國新能源汽車行業的發展進程突飛猛進，衍生產業如鋰電池、充電樁等也正摩拳擦掌，遙望著極為廣闊的藍海市場。但另一方面，時代的進步必然會使某些尚未及時轉型的傳統企業亂了陣腳，比如說中石油、中石化這兩家巨頭公司，正著急地尋找著轉型的突破口。

新能源時代的風口將至，充電樁大布局引來多方參與

面對新能源汽車在國內逐漸普及的大趨勢，電動汽車充電樁的布局范圍也日益廣闊。截至今年2月份，我國公共充電樁總量高達24.4萬個，而國家電網企業仍在大力推行充電樁的配備，還立下了一個“小目標”——在2020年使充電樁覆蓋全國，滿足汽車與充電樁“1:1”的需求。

這一“小目標”仿佛向市場擲入了一塊巨石，牽動著多家企業的情緒。追隨者通過這家國企的舉動已察覺到了市場風向，紛紛加足“馬力”向前沖。從現狀來看，我國已有約300家電力企業踏足充電樁領域，如奧特迅、成飛集成、動力源等，再加上以充電樁為核心產品的專業企業，悉數下來也將近有500家了。

汽車企業如長安汽車將陸續投入千億資金，力圖在2020年前將新能源專用平臺打造完成，并于2025年全面停售傳統燃油車。除此之外，某些企業為了拓寬經營范圍，也奮不顧身地走在了“跨界”的路上，如零售巨頭蘇寧、專業打車平臺滴滴等。

“兩桶油”為追趕時代步伐求轉型，奈何只動“嘴皮子”

幾家歡喜幾家愁，面對各類企業沖向新能源風口的盛況，中石油、中石化這兩家石油巨頭卻是欲哭無淚：燃油車減少將降低市場對石油的需求，同時多家企業涉獵充電樁領域也將讓加油站迎來“寒潮”，各方帶來的壓力不容小覷。但在可預見的未來里，新能源確實有極為優質的發展前景，它們也無法阻擋時代的步伐。

因此，即使身為國內石油界的大佬，為避免被淘汰的慘狀，也得認真思忖轉型的方向了。“兩桶油”為了減少與國家電網、奧特迅等強大對手的正面對抗，并未在國內大面積地鋪設充電網點，而是在自家加油站中增加了些許充電樁，同時與成熟的車企如一汽、北汽等合作，企圖尋找在石油與新能源之間的平衡點。但隨著時間的推移，“兩桶油”的新能源戰略終究還是“雷聲大雨點小”，逐漸沒了下文。而另一邊，各家企業正努力爭取在新能源藍海中冒尖兒的機會，相信再過不久，新能源市場的基本格局將成型。人們忍不住替中石油、中石化捏了把冷汗：別光說不做啊，快行動起來，時代不等人！

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